Fanatec CSL DD Testbericht: Der ultimative Direktantrieb? | SimRacingHub.nl | Empowering Sim Racers In Their Journey (2024)

Fanatec CSL DD Pro

Anfang des Jahres überraschte Fanatec die Sim-Racing-Welt mit einem wirklich guten 1. April-Witz: ein Fanatec Direct Drive-Radstand für nur 349,99 €. Das war - so dachten wir - zu schön, um wahr zu sein. Nicht viel später wurde der CSL DD von Fanatec offiziell angekündigt. Jetzt, einige Monate später, sind die ersten Signale, reviews und Erfahrungen äußerst positiv. Es ist also an der Zeit, den CSL DD auf Herz und Nieren zu prüfen! Direkt - watuh -Drive? Nun, bevor wir wirklich in die Tiefe gehen, zunächst einige Hintergrundinformationen darüber, was dieses neue System so einzigartig macht.

Was ist ein Fanatec-Direktantrieb?

In den letzten Monaten hat Fanatec eine Innovation nach der anderen auf den Markt gebracht: Der Bentley GT3der revolutionäreCSL Load Cell Pedale und die BMW M4 GT3 sind einige Beispiele dafür. Das neue Flaggschiff von Fanatec ist der CSL DD (Direct Drive). Oder, wie sie es selbst nennen, Der neue StandarDD.

Dieser neue CSL-Radstand mit Direct Drive-Technologie bedeutet, dass sich ein Motor im Radstand befindet, der die Kraft direkt auf Ihr Lenkrad überträgt. Dies, im Vergleich zu herkömmlichen Riemen- oder Zahnradantrieb, bietet eine super realistische Straße und Rennerlebnis. Und das zum ersten Mal in der CSL-Linie! Und das Ergebnis? Eine erschwinglichere Alternative im Vergleich zu seinen - wesentlich teureren - Brüdern aus der Podium-Linie: dem DD1 und DD2. Damit wird die Direct-Drive-Technologie für eine wesentlich breitere Zielgruppe zugänglich. Fanatec stößt damit in einen äußerst interessanten Markt für Einsteiger und semiprofessionelle Sim-Racer vor.

Fanatec CSL DD: Der neue Standard DD

Die Fanatec Direct-Drive-Technologie hält endlich Einzug in die CSL-Serie. Vom subtilen Seitenwandflex bis hin zum kraftvollen selbstausrichtenden Drehmoment - Sie spüren alles mit einem erhöhten Realitätssinn. Es erwartet Sie ein außergewöhnlich knackiges und dynamisches Force-Feedback-Erlebnis. Wenn das Rad direkt auf der Motorwelle montiert ist, gibt es keinen Riemen- oder Zahnradantrieb, der die Kraftrückkopplungseffekte reduziert.

Eine klare Entscheidung, mit der Fanatec Spieler wie Logitech und Thrustmaster weit hinter sich lässt. Professionelle Fahrer und (begeisterte Sim-Racer) entscheiden sich ebenfalls für ein Direct Drive-System anstelle eines traditionellen Riemen- oder Getriebesystems. Mit dem (relativ) niedrigen Einführungspreis macht Fanatec ein Direct Drive System für ein breiteres Publikum zugänglich.

Die Konstruktion des Fanatec CSL DD

Wat direct opvalt aan de nieuwe CSL DD is het uiterst compacte design. Zeker als je dit vergelijkt met z’n grotere broers. Het nieuwe compacte ontwerp is vele male kleiner en lichter qua afmetingen en gewicht. Persoonlijk vind ik dit kleinere formaat prettig, al ziet het product er hierdoor ook wat ‘fragiel’ en goedloop uit. De DD1 en DD2 ogen veel meer solide en betrouwbaarder. Al komt dit denk ik vooral door de grotere afmetingen. Maar, deze zijn dan ook 3 á 4 keer zo duur. Dus helemaal eerlijk is deze vergelijking niet 😉

Vielleicht ist diese kleine und kompakte Größe etwas gewöhnungsbedürftig, und ich werde nach einer Weile anders darüber denken. Das Gehäuse des CSL DD besteht aus Aluminium-Fräsprofilen, die direkt für die Kühlung des Motors sorgen. Das sorgt für ein frisches und robustes Aussehen.

Fanatec-Paket

Die CSL DD Radstand ist mit der serienmäßigen 5Nm-Stromversorgung von Fanatec für nur 349,95 € zzgl. Versand erhältlich. Damit erhalten Sie einen sehr feinen, extrem robusten und leichtgängigen Direct Drive Radstand, den Sie absolut nicht bereuen werden! Die CSL DD mit Boost Kit 180 Bündel ist für 479,95 € ohne Versandkosten erhältlich. Der CSL DD Boost-Kit 180ist auch separat für 149,95 € ohne Versand erhältlich. Damit wird die Standard 90W Variante um 5Nm auf 180W (8Nm) gesteigert.

Fanatec CSL DD: unsere Meinung

Wir freuen uns sehr über die neue CSL DD. Ist es also das ultimative Direct Drive System? Nein, ist es nicht. Es ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem riemengetriebenen CSL V1. Die CSL DDist, insbesondere in Kombination mit dem Boostkit 180, ein sehr konkurrenzfähiger Radstand, der mit seinem enorm günstigen Preis in eine Marktlücke springt, in der andere Hersteller (noch) nicht vertreten sind. Damit macht Fanatec den Sim-Rennsport für ein breiteres Publikum noch zugänglicher! Es handelt sich um einen sehr guten Radstand und ein Einstiegsprodukt in das Fanatec-Ökosystem. Damit bringt Fanatec ein konkurrenzfähiges und extrem gutes Produkt auf den Markt.

Was mich am meisten am CSL DD überrascht, abgesehen von seiner geringen Größe, ist, dass er extrem reaktionsschnell und detailliert ist. Es ist ein absoluter Fahrspaß und macht unheimlich viel Spaß!

Obwohl es sich um ein Direct-Drive-System handelt, fehlt es der Standardvariante mit 5 Nm ein wenig an Leistung, um mit dem DD1, DD2 oder Simucube konkurrieren zu können. Besitzen Sie bereits ein solches System? Dann ist der CSL DD nichts für Sie, denn er kann in Sachen Leistung nicht mit seinen großen Brüdern mithalten. Besitzen Sie einen älteren CSL, CSW, T300 oder ein riemengetriebenes Logitech G29dann ist ein Upgrade absolut die Mühe und das Geld wert! Der neue StandarDD? Was uns betrifft, ein klares "Ja".